Automatikoki konpondutako DSG transmisioa

Skyond-en Efficient Repaired Automatic DSG Transmission 12 abiadurako eskuzko-automatikoko aldaketa-kutxa sistema hibridoa da, karga handiko garraio-inguruneetarako bereziki diseinatua. Eskuzko transmisio tradizional baten egitura-indarra eta enbrage bikoitzeko sistema automatiko baten eraginkortasun aldakorrarekin konbinatzen du, ibilaldi luzeko logistikarako, meatze-eragiketetarako eta azpiegitura-garraiorako aplikazioetarako egokia da.

DSG Transmission Assembly Aldaketa-kutxa automatiko hau 12JS serieko arkitektura frogatuaren inguruan diseinatuta dago, ibilgailu astunetan oso erabilia. Enbrage bikoitzeko diseinuak engranajeak aurrez hautatzea ahalbidetzen du, aldaketetan momentua etetea murrizten du eta gidatzeko egonkortasuna hobetzen du karga etengabeko baldintzetan.

HOWO T7H, C7H, C9H, baita Shaanxi eta Foton pisu handiko kamioiekin bateragarri izateko diseinatua, sistema hau oso erabilia da ingurune operatiboetarako ordezko edo birfabrikatutako transmisio irtenbide fidagarri gisa.

Zer da automatikoki konpondutako DSG transmisioa?

Automatikoki Konpontutako DSG Transmisioa enbrage bikoitzeko kaxa automatiko bat da, 12 abiadurako eskuzko transmisio astun bat aldatzeko sistema erdi-automatiko batean bihurtzeko diseinatua.

Bere funtzionamendu-printzipioa:

Enbrage batek zenbaki bakoitietako engranajeak kontrolatzen ditu

Beste enbrage batek engranaje bikoitiak kontrolatzen ditu

Sistemak hurrengo martxa aktibatzen du uneko martxa aktibo dagoen bitartean

Horri esker, potentzia ia etengabeko banaketa lortzen da, eta ezin hobea da momentu koherentea eta engranaje-aldaketa maiz aldatzen dituzten ibilgailu komertzialetarako.

Produktuaren zehaztapena

Oinarrizko Egitura eta Ingeniaritza Kontzeptua

Konponketa Automatikoko DSG Transmisioa enbrage bikoitzeko kaxa arkitektura baten gainean eraikita dago, engranaje bikoitiak eta bikoitiak bereizten dituen bi enbrage-sistema independentetan. Horri esker, transmisioak hurrengo engranajea aurrez hautatzeko aukera ematen du uneko engranajea askatu baino lehen, aldaketaren eraginkortasuna nabarmen hobetuz.

Eskuzko transmisio konbentzionalak ez bezala, sistema honek engranaje-aldaketetan energia etetea minimizatzen du, eta hori bereziki garrantzitsua da:

Karga astunaren garraioa

Etengabeko igoera gidatzea

Maiztasun handiko aldaketa-inguruneak

Distantzia luzeko merkantzien logistika

Bertsio konpondu eta birmanufacturatua engranaje-kutxaren nukleoaren jatorrizko osotasun mekanikoa berreskuratzera bideratzen da, osagai kritiko guztiek fabrika-mailako tolerantzian funtzionatzen dutela bermatuz.

Barne osagai nagusiak hauek dira:

Engranaje-multzoak eta ardatzak (12JS egitura-oinarria)

Sinkronizatzaileen muntaiak

Kontrol-sistema hidraulikoa

Enbrage bikoitzeko mekanismoa

Transmisio-etxebizitza eta lerrokadura-sistema

Unitate bakoitza ikuskapen, konponketa eta kalibrazio faseen bidez prozesatzen da errendimendu funtzionalaren koherentzia berreskuratzeko.

Produktuaren abantailak

12 Abiadura Pare Handiaren Diseinua

12JS160T, 12JS180T eta 12JS200T konfigurazioak momentu handiko sarrerako baldintzetarako diseinatuta daude, 11L-13L desplazamendu kategorietan erabili ohi diren diesel motor astunak onartzen dituztenak.

Momentu-transmisio egonkorra karga osoan

Engranajeak irristatzeko arriskua murrizten da

Erresistentzia termikoa hobetu funtzionamendu-ziklo luzeetan

Trenaren egonkortasun hobea meatzaritza eta merkantzien baldintzetan

Enbrage bikoitzeko aldaketaren erantzun azkarra

Enbrage bikoitzeko sistemari esker, aldaketa-kutxak hurrengo engranajea presta dezake aldaketa gertatu aurretik. Egitura honek erantzun-abiadura nabarmen hobetzen du eskuzko transmisio konbentzionalekin alderatuta.

Abantailen artean daude:

Azelerazio leunagoa desnibel handietan

Enbragearen higadura murriztu da denboran zehar

Gidatze esperientzia egonkorragoa karga aldaketetan

Erregaiaren eraginkortasuna hobetu, txandakako denbora optimizatuaren bidez

OEM-ekin bateragarria den instalazio-egitura

Automatikoki konpondutako DSG transmisioa hauekin bateragarriak diren muntatzeko interfaze estandarizatuekin diseinatuta dago:

Shaanxi pisu handiko kamioien sistemak

MAN trakzio-egiturak

Foton kamioi astunen plataformak

Horrek ziurtatzen du:

Instalazio zuzena aldaketarik gabe

Dauden driveline sistemekin bateragarritasuna

Mantentze-denbora murriztua

Ordezkapen-prozesu sinplifikatua

Kontrol Hidrauliko Sistema Kalibratua

Balbula hidraulikoen gorputza eta solenoide sistema probatu eta kalibratu egiten dira ECU aldaketen logika estandarrekin lerrokatzeko. Horrek transmisioaren portaera anormal saihesten du, hala nola engranajeen ehiza edo aldaketa atzeratua.

Emaitza nagusiak:

Abiadura baxuko momentuaren irteera egonkorra

Engranajeak aktibatzeko denbora koherentea

Motorraren eta aldagailuaren arteko koordinazioa hobetu

Funtzionamenduan zehar transmisioaren bibrazioa murrizten da

Egiaztatutako Iraunkortasun Mekanikoa

Konpontutako DSG transmisio bakoitza errendimenduaren egiaztapena eta egitura-ebaluazioa egiten da. Horrek ziurtatzen du:

Karkasaren osotasun egokia kargapean

Barne ardatzen lerrokadura zuzena

Funtzionamendu fidagarria bibrazio handiko inguruneetan

Zerbitzu-bizitza luzea etengabeko erabileran

Produktuen aplikazio-esparrua

Transmisio-sistema hau oso erabilia da pisu handiko kamioien ordezko edo birfabrikatutako unitate gisa:

Shaanxi trenak

MAN oinarritutako motor sistemak

Foton kamioi astunen plataformak

Bereziki egokia da honako hauetan dabiltzan ibilgailuentzat:

Distantzia luzeko garraio logistikoa

Eraikuntza-materialen garraioa

Meatze- eta harrobiko ustiaketak

Merkantzia astunak eta industria-garraioak

Motorren bateragarritasun tipikoa 371HP-tik 540HP-ra bitartekoa da, normalean erabiltzen diren plataformak barne, hala nola HOWO T7H eta C7H serieko ibilgailuak.

Zergatik Kalitate Kontrola ezinbestekoa den Transmisio-sistemetarako

Transmisio-sistemek muturreko baldintza mekanikoetan funtzionatzen dute, tenperatura altuetan, marruskadura jarraituan eta momentu aldakorren karga barne. Barne osagaietan akats txikiek ere akats operatibo larriak ekar ditzakete.

Hori dela eta, kalitate-kontrol zorrotza ezinbestekoa da Konponketa Automatikoko DSG Transmisio bakoitzeko fidagarritasuna eta errendimenduaren egonkortasuna bermatzeko.

Kalitate-kontroleko funtsezko prozedurak honako hauek dira:

1. Engranaje-osagaien materialaren gogortasun-probak

2. Engranaje-sareen zehaztasun-ikuskapena

3. Zigiluaren osotasuna egiaztatzea

4. Presio hidraulikoaren egonkortasunaren proba

5. Karga dinamikoaren simulazio-probak

6. Seinale elektronikoa eta solenoideen diagnostikoa

Prozedura hauek bermatzen dute transmisio-unitate bakoitzak errendimendu egonkorra mantentzen duela epe luzeko industria-eragiketapean.

Zergatik aukeratu Skyond

Kamioi pisu handiko piezen industriako fabrikatzaile eta hornitzaile profesional gisa, Skyond-ek transmisio-sistemen eta erlazionatutako osagaien ekoizpen- eta hornikuntza-gaitasun integratuak eskaintzen ditu.

1. Industria-esperientzia

15 urte baino gehiagoko industria-esperientziarekin, konpainiak esperientzia handia garatu du kamioi astunak eta eraikuntza-makineria-piezen fabrikazioan, barneko zein nazioarteko merkatuak zerbitzatuz.

2. Norberaren jabetzako fabrikazio instalazioa

Skyond-ek makineria modernoz eta fabrikazio-fluxu egituratuez hornitutako ekoizpen-base propioa funtzionatzen du, eta honako hauek bermatzen ditu:

Produkzio irteera egonkorra

Fabrikazio kalitate kontrolatua

Eskaera handiak kudeatzeko gaitasun eraginkorra

3. Produktuaren kalitate koherentea

Ekoizpen prozesu estandarizatuen eta epe luzeko industriaren lankidetzaren bidez, konpainiak bateragarritasuna eta fidagarritasuna bermatzen ditu ibilgailu astuneko hainbat plataformatan.

4. Produktu sorta integrala

Konponketa Automatikoko DSG Transmisioaz gain, konpainiak hainbat osagai hornitzen ditu, besteak beste, motorraren piezak, iragazkiak, balazta-sistemak, uhalak eta tenkagailuak, ihes-osagaiak, sistema hidraulikoak eta transmisio-multzoak. Eskaintza integral honi esker, bezeroek hornitzaile bakarretik hainbat produktu-kategoria eroso eskura ditzakete.

5. Biltegi Sistema Adimenduna

10.000㎡ biltegi sistema moderno batek biltegiratze egituratua, inbentarioa azkar berreskuratzea eta eskaerak prozesatzeko eraginkorra onartzen ditu banaketa globalerako.

6. OEM eta Fabrikazio pertsonalizaturako laguntza

Konpainiak OEM ekoizpena eta soluzio pertsonalizatuak onartzen ditu honako hauetan oinarrituta:

Marrazki teknikoak

Laginak

Aplikazio-eskakizunak

Horrek malgutasuna bermatzen du merkatu eta ibilgailuen behar ezberdinetarako.

7. Hornikuntzarako gaitasun global egonkorra

Ekoizpen gaitasun eta inbentarioen kudeaketa sendoarekin, konpainiak entrega-ziklo egonkorrak eskaintzen ditu eta nazioarteko bezeroekin epe luzerako lankidetza onartzen du.

Ohiko galderak

Q1: Zein da 160T, 180T eta 200T ereduen arteko aldea?

Modelo-zenbaki hauek momentu-ahalmen mailak adierazten dituzte: 1600 Nm 、 1800 Nm 、 2000 Nm Modelo zuzena hautatu behar da motorraren potentziaren eta ibilgailuen guztizko kargaren eskakizunen arabera.

2.G.: DSG transmisio hau HOWO T7H-rekin bateragarria al da?

Bai, 12 abiadurako transmisio-sistema hau MAN edo Sinotruk oinarritutako motorrekin hornitutako HOWO T7H eta C7H plataformetan erabiltzen da. Hala ere, instalatu aurretik spline konfigurazioa eta muntaketa lerrokatzea gomendatzen da.

Q3: Konpontutako unitateak osagai elektronikoak ditu?

Bai, DSG Transmission Assembly Gearbox automatikoak aurrez instalatutako eta probatutako kontrol-osagaiak biltzen ditu, hala nola solenoideak eta kontrol-sistema integratuak, lehendik dauden ibilgailuen kableatu-sistemekin bateragarritasuna ahalbidetuz, errazago instalatzeko.

4.G.: Zein da enbrage bikoitzeko sistemaren abantaila nagusia?

Abantaila nagusia engranajeak aldatzean etengabeko potentzia ematea da, eta horrek eraginkortasuna hobetzen du, higadura murrizten du eta gidatzeko egonkortasuna hobetzen du karga astunetan.